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苏伊士运河危机之后，未来数周或数月欧洲港口面临一个关键风险：“船舶聚集”，即船舶偏离预定到港计划， 后导致聚集到港，造成港口拥堵。
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船舶可能会面临数周的陆上作业中断，而托运人将面临进一步的进口延误和出口的暂时停滞。另外，多家船公司已暂停了红海航线部分港口的订舱。
同时，延误和未来船期安排的不确定性，已经促使承运人向亚洲出口商提供从4月中旬到5月中旬一些取消航行的建议。
德国地区的DTM2和WRO5、KTW1、WRO1这几个仓库比较难预约；英国地区的BHX4仓库上架非常慢，LBA2仓库也出现拒收的情况。
英国DPD仓库堆积了数万个亚马逊包裹无法派送，几百辆货车积压，DPD目前已经暂停英国境内的提取服务。除此之外，比利时、荷兰等地也爆仓严重，运力短缺，时效延误。
目前亚马逊爆仓，现在亚马逊工作人员人手不足，货物派送进仓后也会有延迟上架的情况。
造成此次大面积爆仓的主要原因是欧洲第三波疫情的爆发。近期，欧洲疫情出现第三波蔓延，法国、英国、德国和意大利等多个 再次实施封锁。
近来欧洲的物流情况并不乐观，疫情、拥堵和罢工等多重打击，让欧洲面临大面积爆仓挑战，头程拥堵尾程告急，短期之内时效受到严重影响。
这是近几月停泊在洛杉矶、长滩港等待卸货的集装箱船数量统计。
近几月停泊在洛杉矶和长滩等待卸货的集装箱船越来越多，大量的船只无法靠泊作业，海运时效也越来越渺茫。
美线海运现在情况严重紧张，直航纽约的航班几乎全线爆飞，舱位紧张已经排到了4月底。
据悉，美森快船现在一柜难求，已超去年年底 高峰时期；以星快船的舱位也因美森缺柜而变得异常紧张；普货的船期变化过大，目的港迟迟无法靠泊作业，让海运时效变得更加难以预计。
品名大致涉及如下：
儿童产品(相关玩具、衣物、装饰、家具等），烟火，流体，预制 ，床垫，自行车头盔，发动机，电池，吹风机，充电线，自行车，婴儿车，节日灯，点火器，地毯，炉，围巾领带，其他潜在易燃成人衣物配件等。
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